1.轎車生產對刀具的要求

國轎車的生產線均是從國外引進的投產時各生產線上多采用進口刀具，而且這些刀具基本上是世界先進水平。其特點是高性能、高壽命、高可靠性。刀具切削用量均采用國外推薦值。

 

臨時以來面向的卡車、拖拉機等行業，相對來說與轎車刀具相比，刀具水平較低。因此要實現轎車刀具國產化，必需從企業整體技術改造開始。由于我國刀具生產企業。

 

2.加速技術改造、開發研制轎車刀具

 

 

漢江工具廠以“面向汽車、發展復雜刀具”為企業發展戰略，先后進行了大規模的技術改造。八五”期間，重點對齒輪滾刀產品進行了技術改造，引進了先進的裝配式圓磨法滾刀生產線及生產技術，通過企業消化吸收和二次開發，解決齒輪滾刀內孔的加工精度難題。使得內孔形位誤差的一致性達到1μm解決了多頭加長小直徑滾刀的生產技術，使得這種產品達到進口產品的技術水平。八五”以來。

 

又對拉削刀具進行了技術改造，先后引進了數控花鍵磨床、數控雕銑機、數控拉刀磨床、數控平面磨床、數控外圓磨床。通過消化吸收和二次開發，開發研制了轎車生產用的各種拉削刀具。如：小徑定心漸開線復合齒形花鍵拉刀、發動機連桿拉刀、主軸承蓋拉刀、壓縮機葉片槽拉刀、花鍵滾軋輪、花鍵搓齒板等產品。九五”期間。

 

還針對插剃刀具進行了小規模改造。先后自制了剃齒刀梳槽機、精化了剃刀磨床，解決了徑向剃齒刀的生產問題。同時還開發了齒輪倒角刀具等產品。另外。

 

3.轎車刀具國產化過程中的體會

 

 

1刀具設計技術與使用技術

 

轎車刀具國產化過程中，往往是轎車廠提供刀具圖紙，要求完全按圖紙規定的資料、結構、切削參數、精度生產。從表面上看，這樣做一定能夠滿足工件的要求和生產節拍，但在實際中發現不完全如此，有些刀具可以，有些刀具達不到要求。如齒輪刀具問題較少，大多數能滿足要求。而拉刀問題較多，一般需要多次修改設計和試拉工件，才干確定下來刀具最終的參數。刀具設計是依據工件生產節拍、工件精度、工件資料及熱處理狀態、機床性能、切削液等因素而進行的這些因素決定了刀具的資料、結構尺寸、切削參數、精度等。然而。

 

由于轎車廠的生產機床，局部采用了國產設備，工件材料、切削液等也實現了國產化。因此在刀具國產化中完全照搬也是不行的必需相應地對刀具材料、結構參數進行改進方能達到工件要求和生產節拍。同時在不降低生產效率的前提下，有時可能要通過改進切削用量來達到生產要求。另外。

 

刀具設計總是依據使用條件和使用技術的改變而變化的總之。

 

2刀具國產化過程中存在一些問

 

①刀具材料是轎車刀具國產化的關鍵

 

刀具資料以國產資料為主。如齒輪滾刀、插齒刀采用鈷高速鋼，拉刀、剃齒刀采用M2鋼。這些資料的采用，轎車規模較小的條件下，基本上能夠滿足生產節拍。但隨著生產規模的擴大，對刀具的要求也就越高。如要求進口鈷高工鋼和粉末冶金高速鋼。因為通過使用對比，國產鈷高速鋼的性能不如進口資料好。而且粉末冶金高速鋼尚未找到國內供應商。雖然在短期內，刀具生產廠可以通過進口解決一些高性能資料，但從長遠來看，刀具資料將是制約我國刀具發展的最大障礙。國產化的初期。

 

②涂層技術

 

大多還是八十年代引進的TiN涂層技術，已落后于國外先進的復合涂層水平。涂層技術的落后很大水平上影響刀具性能的發揮。國刀具生產廠家的涂層設備和涂層技術。

 

③刀具外觀及表面質量

 

除要求產品性能優越以外，還要求外表質量和外形美觀。國外同類產品，其裸露外表基本上為全磨削表面，而且粗糙度低。這就要求我改進保守的設計方法和工藝方法，作到設計上保證裸露外表的可磨削，工藝上保證外表質量的美觀。轎車刀具是高附加值產品。

 

④磨具磨料是影響刀具性能和表面質量的關鍵

 

因此要求砂輪具有一次修整后的精度堅持性好，壽命長，自銳性好等特點。否則無法保證刀具的精度和表面質量。由于復雜刀具形狀復雜。

 

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